中國遠洋航務
國家級《中國遠洋航務》自1995年創(chuàng)刊,國內(nèi)刊號為11-5518/U,本刊積極探索、勇于創(chuàng)新,欄目設置及內(nèi)容節(jié)奏經(jīng)過編排與改進,受到越來越多的讀者喜愛。
《中國遠洋航務》刊登航運、物流和港口的各類船期公告,瞄準航運市場熱點,及時準確地提供物流運輸、經(jīng)貿(mào)、運價等方面的業(yè)務咨訊。
重要通知:《中國遠洋航務》雜志已正式更名為《中國遠洋海運》雜志。
《中國遠洋航務》自1995年創(chuàng)刊,國內(nèi)刊號為11-5518/U,本刊積極探索、勇于創(chuàng)新,欄目設置及內(nèi)容節(jié)奏經(jīng)過編排與改進,受到越來越多的讀者喜愛。
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船東透視;物流攻略;港口博覽;貨主聚焦;貨代天地;環(huán)球航貿(mào);經(jīng)濟視點;電子商務
中國遠洋航務雜志投稿須知:
1、《中國遠洋航務》文稿應資料可靠、數(shù)據(jù)準確、具有創(chuàng)造性、科學性、實用性。應立論新穎、論據(jù)充分、數(shù)據(jù)可靠,文責自負(嚴禁抄襲),文字要精煉。
2、《中國遠洋航務》姓名在文題下按序排列,排列應在投稿時確定。作者姓名、單位、詳細地址及郵政編碼務必寫清楚,多作者稿署名時須征得其他作者同意,排好先后次序,接錄稿通知后不再改動。
3、《中國遠洋航務》文章要求在2000-2400字符,格式一般要包括:題目、作者及單位、郵編、內(nèi)容摘要、關鍵詞、正文、參考文獻等。文章標題字符要求在20字以內(nèi)。
4、文章中的圖表應具有典型性,盡量少而精,表格使用三線表;圖要使用黑線圖,繪出的線條要光滑、流暢、粗細均勻;計量單位請以近期國務院頒布的《中華人民共和國法定計量單位》為準,不得采用非法定計量單位。
5、為縮短刊出周期和減少錯誤,來稿一律使用word格式,并請詳細注明本人詳細聯(lián)系方式。
6、編輯部對來稿有刪修權,不同意刪修的稿件請在來稿中聲明。我刊同時被國內(nèi)多家學術期刊數(shù)據(jù)庫收錄,不同意收錄的稿件,請在來稿中聲明。
影響因子:指該期刊近兩年文獻的平均被引用率,即該期刊前兩年論文在評價當年每篇論文被引用的平均次數(shù)
被引半衰期:衡量期刊老化速度快慢的一種指標,指某一期刊論文在某年被引用的全部次數(shù)中,較新的一半被引論文刊載的時間跨度
他引率:期刊被他刊引用的次數(shù)占該刊總被引次數(shù)的比例用以測度某期刊學術交流的廣度、專業(yè)面的寬窄以及學科的交叉程度
引用半衰期:指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時段內(nèi)刊載的
平均引文數(shù):在給定的時間內(nèi),期刊篇均參考文獻量,用以測度期刊的平均引文水平,考察期刊吸收信息的能力以及科學交流程度的高低
這個網(wǎng)站一如既往的給力。雜志的內(nèi)容很有趣,個人特喜歡。非常好的雜志:文字有深度,而且語言樸實,不做作;專業(yè),做得很用心。
我投了一篇研究與實驗的文章,一天初審通過,外審經(jīng)歷了將近2個月,專家提了好幾條意見,其中有兩條涉及到核心內(nèi)容,比較難改,我整整花了一個月修改改,返修回去即變成終審,終審很快通過被收錄。編輯那邊態(tài)度都還好,審稿意見也蠻嚴謹?shù)摹Wks志越辦越好。
3個月內(nèi)給意見,2月投,小修后錄用,感覺中國遠洋航務雜志很好,審稿快,便宜而且見刊快,至于有的人說審稿快審稿慢的,我覺得主要還是得看審稿專家的效率!
中國遠洋航務雜志的審稿速度很快,4月23日投稿,6月5日錄用,期間修改了兩次,提的修改意見很中肯,編輯部老師的態(tài)度也特別好,總體感覺該雜志很不錯!值得投稿哦。
編輯和審稿人都非常專業(yè),兩個審稿人分別提出了3條和5條審稿意見,而且有些意見頗有意義,但是對我的文章還是非常肯定的,不到一個月消息回復 審稿人分別要求大修和小修,要求比較嚴謹,數(shù)據(jù)比較足夠,就能中。祝好運
第一次評論期刊,《中國遠洋航務》審理的確很快,專家所提意見也十分中肯,編輯態(tài)度極其友好,狀態(tài)更新十分快,周末也會處理稿件。也希望評論時大家可以發(fā)一下自己的審稿詳細流程(當然為了隱私可適當隱去某些內(nèi)容),既是對投稿的一種自我紀念,也可以讓進來參考的投稿人通過大家的流程了解稿件的審稿情況。最后希望大家論文百發(fā)百中,碩果累累!!
中國遠洋航務審稿速度還是比較快的,主要是在主編和交版面費上耽誤了。4月投的,清樣稿5月底就返回了,修改后交版面費后錄用。文章有創(chuàng)新點還是比較好中。
工作效率很高。編輯很是認真負責,校對文章非常細致,外審專家給出的意見很是中肯,有針對性。修改后感覺文章提升了一個檔次。希望期刊越辦越好吧!
中國遠洋航務雜志審稿速度非常快,審稿人和編輯老師很專業(yè),特別認真負責,回復郵件也相當快。
中國遠洋航務編輯特別認真,反復修改了很多次,主要是細節(jié)問題,如圖表,評審意見必須在論文中給予體現(xiàn)。編輯和專家僅僅修改意見和我的修改說明加起來都比我論文還要長,就這樣修改下都受益匪淺。
Q:論文發(fā)表的時候可以一稿多投嗎? |
A:一稿多投的行為是典型的學術不端的行為,是國內(nèi)外學術界都明令禁止的行為,原因主要在于涉及到文章版權歸屬的問題,如果作者的文章已經(jīng)被某個雜志社錄用,或者同時被兩家雜志社錄用,就會涉及到版權糾紛,作為雜志社都會保護本社的合法權益,到這時作者就會比較麻煩,吃官司都是小事兒了,被打入黑名單降級降職影響可就太大了。 |
Q:職稱論文發(fā)表對時間有限制嗎? |
A:職稱論文發(fā)表并沒有明確規(guī)定截止時間,需要作者結合自己所在地區(qū)的具體規(guī)定自己安排發(fā)表時間,一般職稱評審,各地區(qū)都會明確規(guī)定申報材料的最后期限和截止日期,我們結合這個日期來考慮何時發(fā)表文章就可以,大部分地區(qū)職稱評審都集中在每年的8-10月之間,有的地區(qū)要求7月中旬開始交材料,最晚8月底之前,有的則是要求8月中旬交,還有部分地區(qū)要求截止時間為申報時間上年的12月31日,所以,各個地區(qū)的具體要求并不同,申報者需要在提交材料前確保自己的文章已經(jīng)見刊并且被相應的數(shù)據(jù)庫檢索即可。 |
Q:網(wǎng)上發(fā)表論文如何防騙?可靠網(wǎng)站與可疑網(wǎng)站如何區(qū)分? |
A:由于發(fā)表論文的需求遠遠多于雜志版面的供應,再加上眾所周知的審稿難!審稿慢!選擇論文發(fā)表網(wǎng)站發(fā)表表論文確實能解決以上問題。賣方市場的出現(xiàn)加之發(fā)表論文的剛性需求,就導致出現(xiàn)先付款后發(fā)表的現(xiàn)狀。論文發(fā)表網(wǎng)站正規(guī)與否是通過網(wǎng)站從始至終所提供服務體現(xiàn)出來的,任何交易只要存在時間差都會有風險,但這個風險是可以通過您的智慧來避免的。因為不是所有論文網(wǎng)站都是騙子,你要做的就是過濾掉沒保障的網(wǎng)站,選擇可靠的論文發(fā)表網(wǎng)站! |
Q:一般期刊需要提前多久準備? |
A:省級、國家級期刊建議至少提前6個月準備。一般來講,雜志社為了確保每期雜志正常出刊,都會提前將當期之后1-3個月的稿件提前安排好,而一些創(chuàng)刊較早,認可度更高的熱門期刊,來稿量較大,發(fā)表周期可能就會更久。提前準備,意味著雜志的可選擇性更多。 |
Q:核心期刊需要提前多久準備? |
A:核心期刊建議至少提前12個月準備,核心期刊正常的審稿周期為1-3個月,且審核嚴格,退稿、返修幾率更大,這意味著在流程上耗費的時間更久,且核心期刊版面有限,投稿競爭更加激烈,即使被錄用,排刊也比普通期刊晚很多,因此需要更早準備。 |