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    加急見刊
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    交通運輸部管理干部學(xué)院學(xué)報

    國家級

    《交通運輸部管理干部學(xué)院學(xué)報》經(jīng)新聞出版總署批準,自1991年創(chuàng)刊,國內(nèi)刊號為10-1067/Z,本刊積極探索、勇于創(chuàng)新,欄目設(shè)置及內(nèi)容節(jié)奏經(jīng)過編排與改進,受到越來越多的讀者喜愛。

    《交通運輸部管理干部學(xué)院學(xué)報》主要刊登交通管理科學(xué)以及相關(guān)學(xué)科理論研究與應(yīng)用研究文章,旨在促進交通管理科學(xué)的發(fā)展。

    主要欄目

    研究報告;文獻綜述;簡報;專題研究

    收錄與榮譽

    知網(wǎng)收錄 中國學(xué)術(shù)期刊(光盤版)全文收錄期刊

    交通運輸部管理干部學(xué)院學(xué)報投稿指南

    交通運輸部管理干部學(xué)院學(xué)報雜志投稿須知:

    1、交通運輸部管理干部學(xué)院學(xué)報論文內(nèi)容真實,文責自負,數(shù)據(jù)準確,無泄密。

    2、交通運輸部管理干部學(xué)院學(xué)報有文章摘要、關(guān)鍵詞和參考文獻、注解,其中引文應(yīng)注明出處。問題層次為:一、(一)、1、(1)、1)。

    3、文稿須用16開方格紙眷寫清楚,圖表要清晰規(guī)范,示圖請用硫酸紙繪出。若用計算機打印,務(wù)必字跡清晰,字距稍大。

    4、文章字數(shù)一般以3000—5000字為宜,學(xué)術(shù)價值高的可適當放寬,但不要超過7000字。

    交通運輸部管理干部學(xué)院學(xué)報數(shù)據(jù)分析

    影響因子:指該期刊近兩年文獻的平均被引用率,即該期刊前兩年論文在評價當年每篇論文被引用的平均次數(shù)

    被引半衰期:衡量期刊老化速度快慢的一種指標,指某一期刊論文在某年被引用的全部次數(shù)中,較新的一半被引論文刊載的時間跨度

    他引率:期刊被他刊引用的次數(shù)占該刊總被引次數(shù)的比例用以測度某期刊學(xué)術(shù)交流的廣度、專業(yè)面的寬窄以及學(xué)科的交叉程度

    引用半衰期:指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時段內(nèi)刊載的

    平均引文數(shù):在給定的時間內(nèi),期刊篇均參考文獻量,用以測度期刊的平均引文水平,考察期刊吸收信息的能力以及科學(xué)交流程度的高低

    熱門評論


    呼延*** :

    交通運輸部管理干部學(xué)院學(xué)報雜志審稿速度很快,投稿加修改1個月就錄用了,文章質(zhì)量不斷提高,受到眾多專家學(xué)者認可。編輯部工作人員很熱情,認真修改后直接錄用。優(yōu)點太多,我就不一一例舉了,建議你們不要錯過。

    2024-03-22 05:34:00
    翁*** :

    包裝不錯,印刷很好,紙質(zhì)也非常好,性價比很高。書很不錯,這類學(xué)術(shù)期刊一直都是在投稿網(wǎng)上買的。希望以后投稿網(wǎng)能多出一些更好的活動!!

    2023-11-08 07:30:36
    彭*** :

    郵箱投稿,投稿后會有回復(fù),我投稿第二天就回復(fù)錄用了,雜志文章質(zhì)量較好,每期文章數(shù)不多,雜志編輯態(tài)度也很好,有問題隨時聯(lián)系,發(fā)郵件都會及時回復(fù),值得推薦。

    2023-06-29 03:21:07
    滕*** :

    交通運輸部管理干部學(xué)院學(xué)報雜志外觀完好,送貨快,想了很久的書終于買了.我在學(xué)習的道路上 必不可少的一本書。。。我一定會好好看的,為明畢業(yè)論文做準備

    2023-05-08 13:46:07
    粱*** :

    雜志內(nèi)容不錯,開闊視野,性價比高,包裝不錯,我挺喜歡。價格也很劃算。十分值得推薦的一本書,我的最愛!投稿網(wǎng),值得信賴。

    2023-05-01 08:27:52
    尤*** :

    交通運輸部管理干部學(xué)院學(xué)報的審稿周期還是比較短的。審稿流程也很規(guī)范。編輯部很負責,20天內(nèi)給了審稿意見,小修了之后就直接接收了,編輯部排版,校稿時還特意打電話過來確認,非常的敬業(yè)!最后,這次被收錄也離不開審稿老師中肯的意見。必須贊一個。

    2022-07-14 13:24:59
    儲*** :

    交通運輸部管理干部學(xué)院學(xué)報編輯很負責人,審稿專家審稿速度也很快,返回兩個莊家意見,第一個外審15天就回復(fù)了,針對算法提出3條意見。 第二個外審直到最后期限才給回復(fù),沒有大的修改意見。修改后已錄用。

    2022-06-09 02:47:59
    聞人*** :

    審稿有兩個人,一個人審?fù)炅肆硪粋€再審,審稿速度還可以,但是在網(wǎng)站上看不到審稿人的意見。最后拒稿給了6條建議,不過我發(fā)現(xiàn)其中2條是錯的,還有兩條很牽強,只有兩條意見比較中肯,可能一個審稿人沒仔細審

    2021-10-01 07:04:04
    茅*** :

    .10.7網(wǎng)上投稿,11.22初審結(jié)束,外審一個11.24完成,灰常快,一個11.24完成,11.27退修,12.4完成,12.16完成復(fù)審,12.20完成退修,12.21現(xiàn)在編輯加工了,基本上就是接受,感覺外審提的意見很中肯,編輯老師也很認真,只要自己認真答復(fù)外審和編輯的問題,應(yīng)該都能收。

    2021-05-20 22:09:48
    司馬*** :

    這個期刊值得信賴,編輯部的編輯高度負責,審稿人更是高手,將我的文章弱點一一點評,他的很多建議為我課題的深入提供了idea!編輯老師非常認真,審稿速度快,外審專家意見中肯。感覺非常好!

    2020-09-11 14:15:13

    常見問題

    Q:論文發(fā)表的時候可以一稿多投嗎?
    A:一稿多投的行為是典型的學(xué)術(shù)不端的行為,是國內(nèi)外學(xué)術(shù)界都明令禁止的行為,原因主要在于涉及到文章版權(quán)歸屬的問題,如果作者的文章已經(jīng)被某個雜志社錄用,或者同時被兩家雜志社錄用,就會涉及到版權(quán)糾紛,作為雜志社都會保護本社的合法權(quán)益,到這時作者就會比較麻煩,吃官司都是小事兒了,被打入黑名單降級降職影響可就太大了。
    Q:職稱論文發(fā)表對時間有限制嗎?
    A:職稱論文發(fā)表并沒有明確規(guī)定截止時間,需要作者結(jié)合自己所在地區(qū)的具體規(guī)定自己安排發(fā)表時間,一般職稱評審,各地區(qū)都會明確規(guī)定申報材料的最后期限和截止日期,我們結(jié)合這個日期來考慮何時發(fā)表文章就可以,大部分地區(qū)職稱評審都集中在每年的8-10月之間,有的地區(qū)要求7月中旬開始交材料,最晚8月底之前,有的則是要求8月中旬交,還有部分地區(qū)要求截止時間為申報時間上年的12月31日,所以,各個地區(qū)的具體要求并不同,申報者需要在提交材料前確保自己的文章已經(jīng)見刊并且被相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫檢索即可。
    Q:網(wǎng)上發(fā)表論文如何防騙?可靠網(wǎng)站與可疑網(wǎng)站如何區(qū)分?
    A:由于發(fā)表論文的需求遠遠多于雜志版面的供應(yīng),再加上眾所周知的審稿難!審稿慢!選擇論文發(fā)表網(wǎng)站發(fā)表表論文確實能解決以上問題。賣方市場的出現(xiàn)加之發(fā)表論文的剛性需求,就導(dǎo)致出現(xiàn)先付款后發(fā)表的現(xiàn)狀。論文發(fā)表網(wǎng)站正規(guī)與否是通過網(wǎng)站從始至終所提供服務(wù)體現(xiàn)出來的,任何交易只要存在時間差都會有風險,但這個風險是可以通過您的智慧來避免的。因為不是所有論文網(wǎng)站都是騙子,你要做的就是過濾掉沒保障的網(wǎng)站,選擇可靠的論文發(fā)表網(wǎng)站!
    Q:一般期刊需要提前多久準備?
    A:省級、國家級期刊建議至少提前6個月準備。一般來講,雜志社為了確保每期雜志正常出刊,都會提前將當期之后1-3個月的稿件提前安排好,而一些創(chuàng)刊較早,認可度更高的熱門期刊,來稿量較大,發(fā)表周期可能就會更久。提前準備,意味著雜志的可選擇性更多。
    Q:核心期刊需要提前多久準備?
    A:核心期刊建議至少提前12個月準備,核心期刊正常的審稿周期為1-3個月,且審核嚴格,退稿、返修幾率更大,這意味著在流程上耗費的時間更久,且核心期刊版面有限,投稿競爭更加激烈,即使被錄用,排刊也比普通期刊晚很多,因此需要更早準備。
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