廈門航空
省級《廈門航空》經(jīng)新聞出版總署批準(zhǔn)，自1995年創(chuàng)刊，國內(nèi)刊號為35-1236/V，本刊積極探索、勇于創(chuàng)新，欄目設(shè)置及內(nèi)容節(jié)奏經(jīng)過編排與改進(jìn)，受到越來越多的讀者喜愛。
《廈門航空》創(chuàng)刊以來，以新觀點(diǎn)、新方法、新材料為主題，堅(jiān)持“期期精彩、篇篇可讀”的理念，在旅游、行知和遠(yuǎn)足中暢游美景、體驗(yàn)別致人文情懷。
主要欄目
特別策劃;旅游風(fēng)光;閩俗風(fēng)情;對話城市;書影音;人物;汽車;時(shí)尚;家居;藝術(shù)
收錄與榮譽(yù)
國家圖書館館藏知網(wǎng)收錄維普收錄上海圖書館館藏 中國學(xué)術(shù)期刊（光盤版）全文收錄期刊廈門航空投稿指南
廈門航空雜志投稿須知:
1、廈門航空文稿應(yīng)資料可靠、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、具有創(chuàng)造性、科學(xué)性、實(shí)用性。應(yīng)立論新穎、論據(jù)充分、數(shù)據(jù)可靠，文責(zé)自負(fù)（嚴(yán)禁抄襲），文字要精煉。
2、廈門航空姓名在文題下按序排列，排列應(yīng)在投稿時(shí)確定。作者姓名、單位、詳細(xì)地址及郵政編碼務(wù)必寫清楚，多作者稿署名時(shí)須征得其他作者同意，排好先后次序，接錄稿通知后不再改動。
3、文章要求在2000-2400字符，格式一般要包括：題目、作者及單位、郵編、內(nèi)容摘要、關(guān)鍵詞、正文、參考文獻(xiàn)等。文章標(biāo)題字符要求在20字以內(nèi)。
4、文章中的圖表應(yīng)具有典型性，盡量少而精，表格使用三線表；圖要使用黑線圖，繪出的線條要光滑、流暢、粗細(xì)均勻；計(jì)量單位請以近期國務(wù)院頒布的《中華人民共和國法定計(jì)量單位》為準(zhǔn)，不得采用非法定計(jì)量單位。
5、注釋是對文章某一特定內(nèi)容的解釋或說明，其序號為①②③……，注釋文字與標(biāo)點(diǎn)應(yīng)與正文一致，注釋置于文尾，參考文獻(xiàn)之前。
廈門航空數(shù)據(jù)分析
影響因子：指該期刊近兩年文獻(xiàn)的平均被引用率，即該期刊前兩年論文在評價(jià)當(dāng)年每篇論文被引用的平均次數(shù)
被引半衰期：衡量期刊老化速度快慢的一種指標(biāo)，指某一期刊論文在某年被引用的全部次數(shù)中，較新的一半被引論文刊載的時(shí)間跨度
他引率：期刊被他刊引用的次數(shù)占該刊總被引次數(shù)的比例用以測度某期刊學(xué)術(shù)交流的廣度、專業(yè)面的寬窄以及學(xué)科的交叉程度
引用半衰期：指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻(xiàn)中較新的一半是在最近多少年時(shí)段內(nèi)刊載的
平均引文數(shù)：在給定的時(shí)間內(nèi)，期刊篇均參考文獻(xiàn)量，用以測度期刊的平均引文水平，考察期刊吸收信息的能力以及科學(xué)交流程度的高低
熱門評論
樂*** :
投稿2個(gè)月，被拒稿，專家的意見不是側(cè)重于文章的內(nèi)容，而在于一些規(guī)法細(xì)節(jié)，感覺太武斷了，對作者的幫助不大！之前也投過幾次，一次沒中過，有一定的經(jīng)驗(yàn)，感覺該期刊沒有用心對待作者文章！當(dāng)然，我也承認(rèn)，投往廈門航空的文章水平一般，但是也對得起廈門航空的刊物水平。
壽*** :
審稿速度很快，一個(gè)星期多一點(diǎn)專家意見返回了，是小修，改回之后很快就收到了采用通知，個(gè)人感覺效率很高，評審意見中對文章的一些細(xì)節(jié)都提出了很嚴(yán)謹(jǐn)?shù)囊螅炊鴮τ谖恼碌膬?nèi)容和結(jié)論都沒有改動和質(zhì)疑的地方！不錯(cuò)，值得一投！
石*** :
總體來說，還是蠻快的。文章外審回來，三個(gè)審稿人都給了比較正面的評價(jià)，留了修改機(jī)會，編輯給了大修。對照修改意見，逐條逐點(diǎn)認(rèn)真修改，返回后，都得到了三個(gè)審稿人的確認(rèn)意見，都認(rèn)為修改的不錯(cuò)，可以接受，無需修改。
蔡*** :
廈門航空的編輯看得很仔細(xì)，要修改的部分都一一批注并羅列。連標(biāo)點(diǎn)居然都幫我改…… 修改兩次后錄用。速度還是很快的，服務(wù)態(tài)度還行，推薦！
梅*** :
第二找投稿網(wǎng)訂雜志了。和第一次相比，這次少了擔(dān)憂，多了信任。一來，都非常準(zhǔn)時(shí)收到雜志，包裝得非常密實(shí)，發(fā)貨單完備，讓人感覺你們的專業(yè)和敬業(yè)。衷心地說一句謝謝！祝生意越做越好！
束*** :
我用的加急審稿，一個(gè)月給的結(jié)果。修改后錄用，編輯部效率非常高，回郵件也很及時(shí)。每一步都有郵件通知，非常細(xì)心。我投過其他雜志，在這一點(diǎn)上，都沒這個(gè)雜志做的好。對于編輯部的態(tài)度，贊10個(gè)都不為過，不厭其煩，認(rèn)真負(fù)責(zé)。
南宮*** :
廈門航空雜志的工作效率挺高的，編輯處理速度很快，也非常認(rèn)真負(fù)責(zé)，對文章會反復(fù)的進(jìn)行校稿。超贊的工作態(tài)度。感覺審稿人都很細(xì)致，提的問題都很有深度，修改后稿子的質(zhì)量的確提升不少。很好的雜志！
公冶*** :
《廈門航空》：社會類，雙月刊，每期20篇左右，投稿—初審?fù)ㄟ^（12天）—復(fù)審?fù)ㄟ^（1個(gè)月）—終審?fù)ㄟ^（1個(gè)月20天）—刊發(fā)（2個(gè)月10天），小碩一三作教授二作。。不過我這期上面也有幾篇文章顯示收稿日期1前的，也有比我還晚投稿的，總之收稿日期從1前至2個(gè)月前，波動比較大
方*** :
廈門航空的審稿速度很快，該雜志的編輯也相當(dāng)負(fù)責(zé)，提出的每個(gè)意見都寫得也非常詳細(xì)明確，審稿人也給力，提出的意見對論文質(zhì)量的提高很有幫助。給個(gè)大大的贊哦··
吳銘*** :
我是4月初投的稿，6月初的時(shí)候看到狀態(tài)時(shí)“已安排刊期”，也就是說直接錄用了，后來詢問安排在哪一期，編輯回復(fù)說第3期，6月底刊出，結(jié)果讓人有點(diǎn)意外和興奮。這是我第三次投這個(gè)雜志，第一次外審回來被拒，第二次在編輯那里直接被拒，所以這次投稿的時(shí)候心里挺忐忑的，害怕又是像前兩次一樣悲慘，心想要是這個(gè)雜志不要的話，恐怕就沒地方投了，呵呵。