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《鐵路工程技術(shù)與經(jīng)濟(jì)》經(jīng)新聞出版總署批準(zhǔn)，自1986年創(chuàng)刊，國內(nèi)刊號為10-1436/U，本刊積極探索、勇于創(chuàng)新，欄目設(shè)置及內(nèi)容節(jié)奏經(jīng)過編排與改進(jìn)，受到越來越多的讀者喜愛。
《鐵路工程技術(shù)與經(jīng)濟(jì)》是全路唯一的以工程定額與工程造價管理為主題、工程技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的學(xué)術(shù)性刊物，是廣大鐵路工程技術(shù)、工程經(jīng)濟(jì)人員開展學(xué)術(shù)研究、經(jīng)驗交流、信息互通的園地。
探討與研究;招標(biāo)與投標(biāo);設(shè)計與施工;信息與動態(tài);建筑經(jīng)濟(jì);經(jīng)驗交流
鐵路工程技術(shù)與經(jīng)濟(jì)雜志投稿須知:
1、《鐵路工程技術(shù)與經(jīng)濟(jì)》稿件必須附150字左右的中文摘要，摘要的編寫必須具備“目的、方法、結(jié)果、結(jié)論”四要素，有條件的應(yīng)將中文摘要翻譯成英文；。
2、《鐵路工程技術(shù)與經(jīng)濟(jì)》稿件必須附3～8個關(guān)鍵詞；。
3、稿件所附作者簡介必須包括作者姓名、性別、出生年月、地址、郵編、職稱、學(xué)位、學(xué)歷、工作單位、研究方向及現(xiàn)從事的工作等；。
4、所投稿件必須標(biāo)明作者的電話、電子郵箱；。
5、來稿保證文中圖表質(zhì)量，線條、字跡、符號工整清晰，表中數(shù)字請反復(fù)核對并確認(rèn)準(zhǔn)確無誤，表格務(wù)必用三線表；。
6、獲得基金資助的項目，應(yīng)提交相關(guān)證明材料及基金項目編號。
影響因子：指該期刊近兩年文獻(xiàn)的平均被引用率，即該期刊前兩年論文在評價當(dāng)年每篇論文被引用的平均次數(shù)
被引半衰期：衡量期刊老化速度快慢的一種指標(biāo)，指某一期刊論文在某年被引用的全部次數(shù)中，較新的一半被引論文刊載的時間跨度
他引率：期刊被他刊引用的次數(shù)占該刊總被引次數(shù)的比例用以測度某期刊學(xué)術(shù)交流的廣度、專業(yè)面的寬窄以及學(xué)科的交叉程度
引用半衰期：指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻(xiàn)中較新的一半是在最近多少年時段內(nèi)刊載的
平均引文數(shù)：在給定的時間內(nèi)，期刊篇均參考文獻(xiàn)量，用以測度期刊的平均引文水平，考察期刊吸收信息的能力以及科學(xué)交流程度的高低
12.2投，1.6給小修意見，1.14再投，第二天就顯示接收狀態(tài)了。除了第一次審稿比較煎熬之外，小修之后的處理速度一定要點贊！編輯很負(fù)責(zé)也有耐心，文章反復(fù)修改幾次，最終正常發(fā)表了。
鐵路工程技術(shù)與經(jīng)濟(jì)雜志專家審稿很認(rèn)真，意見很中肯！這個雜志水平較高，編輯工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，不錯的雜志，審稿比較快，專家和編輯都很負(fù)責(zé)，修改特別詳細(xì)，讓我從中學(xué)到一些東西，非常感謝！
鐵路工程技術(shù)與經(jīng)濟(jì)的審稿速度還是值得肯定的。審稿專家的意見很是中肯，非常有價值。值得說一句的是編輯老師很好，打電話給編輯老師態(tài)度也好，很有耐心。非常感謝哦·
鐵路工程技術(shù)與經(jīng)濟(jì)雜志的速度比較快，一個月內(nèi)有結(jié)果，審稿專家很認(rèn)真。通過專家審稿后，還需要經(jīng)過主編終審，大概需要一周時間。編輯部工作效率很高，編輯工作很認(rèn)真，大半夜的還給我發(fā)郵件，討論論文的細(xì)節(jié)問題。
編輯部的編輯很負(fù)責(zé)，很認(rèn)真，對于文章的各個細(xì)節(jié)部分的修改，幫助很大。交流也很方便。審稿10天后通知修改，上傳修改稿后三天回復(fù)，要求修改參考文獻(xiàn)格式和仔細(xì)修改摘要，隨即錄用。
鐵路工程技術(shù)與經(jīng)濟(jì)的速度真的挺快！！！贊贊贊！不管是審稿還是錄用處理都挺好的。前后從投稿到錄用基本兩個月時間。編輯態(tài)度挺好，意見也挺多的！推薦投稿！
我投的是科技綜述方向的，文章的亮點并不是很突出，但是數(shù)據(jù)很足，大修有6個問題，整整花了將近1個月的時間，回答有10篇，認(rèn)真回答審稿人的題目似乎很關(guān)鍵，態(tài)度在那也很能說明問題。總的來說，很快很專業(yè)。歷時將近2個月，但是我覺得文章按照審稿人的意見修好之后確實增色不少。非常不錯的期刊
鐵路工程技術(shù)與經(jīng)濟(jì)雜志審稿速度很快，投稿到錄用大約三個周時間，就是出版周期太長了，錄用后要半到一才能出版，這個讓人十分不淡定啊！
雜志具有很強的實用性、權(quán)威性，是業(yè)界一直信賴的優(yōu)秀期刊，閱讀可長知識。適合利用空閑時間一觀。是一本好書。
鐵路工程技術(shù)與經(jīng)濟(jì)的審稿周期很快。12月27日投稿，1月21日接到通知直接錄用。前后不到一個月，速度贊一個。接下來就收到了錄用通知，就是不知道什么時候可以安排出版。
| Q:論文發(fā)表的時候可以一稿多投嗎？ |
| A:一稿多投的行為是典型的學(xué)術(shù)不端的行為，是國內(nèi)外學(xué)術(shù)界都明令禁止的行為，原因主要在于涉及到文章版權(quán)歸屬的問題，如果作者的文章已經(jīng)被某個雜志社錄用，或者同時被兩家雜志社錄用，就會涉及到版權(quán)糾紛，作為雜志社都會保護(hù)本社的合法權(quán)益，到這時作者就會比較麻煩，吃官司都是小事兒了，被打入黑名單降級降職影響可就太大了。 |
| Q:職稱論文發(fā)表對時間有限制嗎？ |
| A:職稱論文發(fā)表并沒有明確規(guī)定截止時間，需要作者結(jié)合自己所在地區(qū)的具體規(guī)定自己安排發(fā)表時間，一般職稱評審，各地區(qū)都會明確規(guī)定申報材料的最后期限和截止日期，我們結(jié)合這個日期來考慮何時發(fā)表文章就可以，大部分地區(qū)職稱評審都集中在每年的8-10月之間，有的地區(qū)要求7月中旬開始交材料，最晚8月底之前，有的則是要求8月中旬交，還有部分地區(qū)要求截止時間為申報時間上年的12月31日，所以，各個地區(qū)的具體要求并不同，申報者需要在提交材料前確保自己的文章已經(jīng)見刊并且被相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫檢索即可。 |
| Q:網(wǎng)上發(fā)表論文如何防騙？可靠網(wǎng)站與可疑網(wǎng)站如何區(qū)分？ |
| A:由于發(fā)表論文的需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于雜志版面的供應(yīng)，再加上眾所周知的審稿難!審稿慢!選擇論文發(fā)表網(wǎng)站發(fā)表表論文確實能解決以上問題。賣方市場的出現(xiàn)加之發(fā)表論文的剛性需求，就導(dǎo)致出現(xiàn)先付款后發(fā)表的現(xiàn)狀。論文發(fā)表網(wǎng)站正規(guī)與否是通過網(wǎng)站從始至終所提供服務(wù)體現(xiàn)出來的，任何交易只要存在時間差都會有風(fēng)險，但這個風(fēng)險是可以通過您的智慧來避免的。因為不是所有論文網(wǎng)站都是騙子，你要做的就是過濾掉沒保障的網(wǎng)站，選擇可靠的論文發(fā)表網(wǎng)站! |
| Q:一般期刊需要提前多久準(zhǔn)備？ |
| A:省級、國家級期刊建議至少提前6個月準(zhǔn)備。一般來講，雜志社為了確保每期雜志正常出刊，都會提前將當(dāng)期之后1-3個月的稿件提前安排好，而一些創(chuàng)刊較早，認(rèn)可度更高的熱門期刊，來稿量較大，發(fā)表周期可能就會更久。提前準(zhǔn)備，意味著雜志的可選擇性更多。 |
| Q:核心期刊需要提前多久準(zhǔn)備？ |
| A:核心期刊建議至少提前12個月準(zhǔn)備，核心期刊正常的審稿周期為1-3個月，且審核嚴(yán)格，退稿、返修幾率更大，這意味著在流程上耗費的時間更久，且核心期刊版面有限，投稿競爭更加激烈，即使被錄用，排刊也比普通期刊晚很多，因此需要更早準(zhǔn)備。 |