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《汽車與駕駛維修》經(jīng)新聞出版總署批準(zhǔn)，自1992年創(chuàng)刊，國內(nèi)刊號為11-2984/U，本刊積極探索、勇于創(chuàng)新，欄目設(shè)置及內(nèi)容節(jié)奏經(jīng)過編排與改進(jìn)，受到越來越多的讀者喜愛。
《汽車與駕駛維修》是國內(nèi)唯一一本報(bào)道汽車全價(jià)值鏈的專業(yè)汽車雜志，并成功打造中國汽車服務(wù)金扳手獎(jiǎng)、金手指獎(jiǎng)評選，及汽車客戶關(guān)愛獎(jiǎng)評選，成功打造中國汽車價(jià)值坐標(biāo)系。
學(xué)術(shù)、 故障排除、 維修筆記、 維修經(jīng)驗(yàn)一點(diǎn)通、 技術(shù)明星專欄、 新能源維修技術(shù)、 管理、 車身修復(fù)與涂裝、 職教與培訓(xùn)、 行業(yè)資訊、 管理診斷、 高端訪談、 專欄
汽車與駕駛維修雜志投稿須知:
一、《汽車與駕駛維修》要求作者有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)風(fēng)和樸實(shí)的文風(fēng)，提倡互相尊重和自由討論。凡采用他人學(xué)說，必須加注說明。 。
二、《汽車與駕駛維修》不要超過10000字為宜，精粹的短篇，尤為歡迎。 。
三、《汽車與駕駛維修》請作者將稿件（用WORD格式）發(fā)送到下面給出的征文信箱中。 。
四、凡來稿請作者自留底稿，恕不退稿。 。
五、為規(guī)范排版，請作者在上傳修改稿時(shí)嚴(yán)格按以下要求：
1、論文要求有題名、摘要、關(guān)鍵詞、作者姓名、作者工作單位（名稱，省市郵編）等內(nèi)容一份。
2、基金項(xiàng)目和作者簡介按下列格式：基金項(xiàng)目：項(xiàng)目名稱（編號）作者簡介：姓名（出生年－），性別，民族（漢族可省略），籍貫，職稱，學(xué)位，研究方向。
3、文章一般有引言部分和正文部分，正文部分用阿拉伯?dāng)?shù)字分級編號法，一般用兩級。插圖下方應(yīng)注明圖序和圖名。表格應(yīng)采用三線表，表格上方應(yīng)注明表序和表名。
4、參考文獻(xiàn)列出的一般應(yīng)限于作者直接閱讀過的、最主要的、發(fā)表在正式出版物上的文獻(xiàn)。其他相關(guān)注釋可用腳注在當(dāng)頁標(biāo)注。參考文獻(xiàn)的著錄應(yīng)執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn)GB7714-87的規(guī)定，采用順序編碼制。
影響因子：指該期刊近兩年文獻(xiàn)的平均被引用率，即該期刊前兩年論文在評價(jià)當(dāng)年每篇論文被引用的平均次數(shù)
被引半衰期：衡量期刊老化速度快慢的一種指標(biāo)，指某一期刊論文在某年被引用的全部次數(shù)中，較新的一半被引論文刊載的時(shí)間跨度
他引率：期刊被他刊引用的次數(shù)占該刊總被引次數(shù)的比例用以測度某期刊學(xué)術(shù)交流的廣度、專業(yè)面的寬窄以及學(xué)科的交叉程度
引用半衰期：指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻(xiàn)中較新的一半是在最近多少年時(shí)段內(nèi)刊載的
平均引文數(shù)：在給定的時(shí)間內(nèi)，期刊篇均參考文獻(xiàn)量，用以測度期刊的平均引文水平，考察期刊吸收信息的能力以及科學(xué)交流程度的高低
汽車與駕駛維修對文章的內(nèi)容新穎，格式規(guī)范要求較高，編輯很認(rèn)真負(fù)責(zé)，嚴(yán)謹(jǐn)。第一次的時(shí)候由于網(wǎng)絡(luò)問題沒收到審稿意見，打電話后，馬上就又給我發(fā)了一份，非常感謝！
要是不算自己改稿時(shí)間的話審稿時(shí)間大概為一個(gè)月左右，通知錄用、繳費(fèi)啊什么的都是后面的事了，只要說接收那么就可以安心啦。個(gè)人感覺還是蠻好中的，就是版面費(fèi)有點(diǎn)貴哈。
第一次投稿，10月22日提交，12月23號給了錄用通知，前后整好2個(gè)月，等的很焦急，中間打電話催了3次，還好錄用了。阿門。。
汽車與駕駛維修的審稿速度還是挺神速的，審稿老師意見比較中肯，審稿速度還挺快的，非常認(rèn)真負(fù)責(zé)，提了很多專業(yè)問題，給了小修。編輯老師態(tài)度也蠻好的，非常感謝！
個(gè)人感覺相對好投，一般修改內(nèi)容不大，本人已投了3篇，均在1個(gè)月內(nèi)收到錄用函。雜志不錯(cuò)，綜合評審意見優(yōu)，就兩個(gè)問題回答即可。還不錯(cuò)，希望能再次投稿。
汽車與駕駛維修審稿速度較快，專家審稿認(rèn)真，改了2次后錄用。相比之前投的雜志節(jié)省很多錢。編輯部老師態(tài)度特別好！審稿老師的意見也特別具有建設(shè)性！
我是一個(gè)很喜歡閱讀的人，特別喜歡《汽車與駕駛維修》，投稿網(wǎng)服務(wù)態(tài)度很好，書是新的，印刷質(zhì)量都不錯(cuò)，嚴(yán)重表揚(yáng)一下。
汽車與駕駛維修雜志包裝不錯(cuò)的，紙質(zhì)可以，一位非常信賴的老師推薦的讀物，非常不錯(cuò)。書感覺是全新的，無明顯破損。雜志有助開闊眼界，書很不錯(cuò)，很滿意，感覺超值！
對于這個(gè)雜志，汽車與駕駛維修雜志編輯非常負(fù)責(zé)，我改了2次，問題并不是很多，但很精細(xì)，這體現(xiàn)出編輯嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度。11月投，12月錄用，相當(dāng)快！！讓你修改，對于錄用希望就很大，希望大家不要輕易放棄，加油！
.8.28號晚上投稿，8.29號上午接到文章編號，9.3號接到修改意見，9.5號收到錄用通知，我的文章五頁，小貴。五個(gè)工作日內(nèi)給結(jié)果，不算周六周天，汽車與駕駛維修雜志審稿速度快，而且50天內(nèi)將錢匯往編輯部就可以。
| Q:論文發(fā)表的時(shí)候可以一稿多投嗎？ |
| A:一稿多投的行為是典型的學(xué)術(shù)不端的行為，是國內(nèi)外學(xué)術(shù)界都明令禁止的行為，原因主要在于涉及到文章版權(quán)歸屬的問題，如果作者的文章已經(jīng)被某個(gè)雜志社錄用，或者同時(shí)被兩家雜志社錄用，就會涉及到版權(quán)糾紛，作為雜志社都會保護(hù)本社的合法權(quán)益，到這時(shí)作者就會比較麻煩，吃官司都是小事兒了，被打入黑名單降級降職影響可就太大了。 |
| Q:職稱論文發(fā)表對時(shí)間有限制嗎？ |
| A:職稱論文發(fā)表并沒有明確規(guī)定截止時(shí)間，需要作者結(jié)合自己所在地區(qū)的具體規(guī)定自己安排發(fā)表時(shí)間，一般職稱評審，各地區(qū)都會明確規(guī)定申報(bào)材料的最后期限和截止日期，我們結(jié)合這個(gè)日期來考慮何時(shí)發(fā)表文章就可以，大部分地區(qū)職稱評審都集中在每年的8-10月之間，有的地區(qū)要求7月中旬開始交材料，最晚8月底之前，有的則是要求8月中旬交，還有部分地區(qū)要求截止時(shí)間為申報(bào)時(shí)間上年的12月31日，所以，各個(gè)地區(qū)的具體要求并不同，申報(bào)者需要在提交材料前確保自己的文章已經(jīng)見刊并且被相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫檢索即可。 |
| Q:網(wǎng)上發(fā)表論文如何防騙？可靠網(wǎng)站與可疑網(wǎng)站如何區(qū)分？ |
| A:由于發(fā)表論文的需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于雜志版面的供應(yīng)，再加上眾所周知的審稿難!審稿慢!選擇論文發(fā)表網(wǎng)站發(fā)表表論文確實(shí)能解決以上問題。賣方市場的出現(xiàn)加之發(fā)表論文的剛性需求，就導(dǎo)致出現(xiàn)先付款后發(fā)表的現(xiàn)狀。論文發(fā)表網(wǎng)站正規(guī)與否是通過網(wǎng)站從始至終所提供服務(wù)體現(xiàn)出來的，任何交易只要存在時(shí)間差都會有風(fēng)險(xiǎn)，但這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)是可以通過您的智慧來避免的。因?yàn)椴皇撬姓撐木W(wǎng)站都是騙子，你要做的就是過濾掉沒保障的網(wǎng)站，選擇可靠的論文發(fā)表網(wǎng)站! |
| Q:一般期刊需要提前多久準(zhǔn)備？ |
| A:省級、國家級期刊建議至少提前6個(gè)月準(zhǔn)備。一般來講，雜志社為了確保每期雜志正常出刊，都會提前將當(dāng)期之后1-3個(gè)月的稿件提前安排好，而一些創(chuàng)刊較早，認(rèn)可度更高的熱門期刊，來稿量較大，發(fā)表周期可能就會更久。提前準(zhǔn)備，意味著雜志的可選擇性更多。 |
| Q:核心期刊需要提前多久準(zhǔn)備？ |
| A:核心期刊建議至少提前12個(gè)月準(zhǔn)備，核心期刊正常的審稿周期為1-3個(gè)月，且審核嚴(yán)格，退稿、返修幾率更大，這意味著在流程上耗費(fèi)的時(shí)間更久，且核心期刊版面有限，投稿競爭更加激烈，即使被錄用，排刊也比普通期刊晚很多，因此需要更早準(zhǔn)備。 |