摩托車
國家級《摩托車》經(jīng)新聞出版總署批準，自1985年創(chuàng)刊，國內(nèi)刊號為11-1650/U，本刊積極探索、勇于創(chuàng)新，欄目設(shè)置及內(nèi)容節(jié)奏經(jīng)過編排與改進，受到越來越多的讀者喜愛。
《摩托車》宣傳國家對摩托車行業(yè)的方針政策，普及摩托車實用技術(shù)知識，為廣大摩托車用戶服務(wù)方面做出了應(yīng)有的貢獻。
主要欄目
名車新品;摩托廣場;春蘭專版;車迷沙龍;摩托學校;摩托史話;摩托俱樂部;摩托運動
收錄與榮譽
國家圖書館館藏上海圖書館館藏知網(wǎng)收錄維普收錄 中國期刊全文數(shù)據(jù)庫（CJFD）摩托車投稿指南
摩托車雜志投稿須知:
1、《摩托車》文章標題：一般不超過30個漢字以內(nèi)，必要時可以加副標題，最好并譯成英文。
2、《摩托車》作者姓名、工作單位：題目下面均應(yīng)寫作者姓名，姓名下面寫單位名稱（一、二級單位）、所在城市（不是省會的城市前必須加省名）、郵編，不同單位的多位作者應(yīng)以序號分別列出上述信息。
3、《摩托車》提要：用第三人稱寫法，不以“本文”、“作者”等作主語，100－200字為宜。
4、關(guān)鍵詞：3－5個，以分號相隔。
5、正文標題：內(nèi)容應(yīng)簡潔、明了，層次不宜過多，層次序號為一、（一）、1、（1），層次少時可依次選序號。
6、正文文字：一般不超過1萬字，用A4紙打印，正文用5號宋體。
7、請勿一稿多投，一稿多投一切不良后果由作者承擔。
摩托車數(shù)據(jù)分析
影響因子：指該期刊近兩年文獻的平均被引用率，即該期刊前兩年論文在評價當年每篇論文被引用的平均次數(shù)
被引半衰期：衡量期刊老化速度快慢的一種指標，指某一期刊論文在某年被引用的全部次數(shù)中，較新的一半被引論文刊載的時間跨度
他引率：期刊被他刊引用的次數(shù)占該刊總被引次數(shù)的比例用以測度某期刊學術(shù)交流的廣度、專業(yè)面的寬窄以及學科的交叉程度
引用半衰期：指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時段內(nèi)刊載的
平均引文數(shù)：在給定的時間內(nèi)，期刊篇均參考文獻量，用以測度期刊的平均引文水平，考察期刊吸收信息的能力以及科學交流程度的高低
熱門評論
益*** :
編輯部的處理速度尚可，給審稿專家的審稿時間大概20天，即使審稿人沒提什么意見也會進入退修程序，退修之后可能要點時間才能錄用。從投到出版大約5個月左右。
魏*** :
投了這個雜志到退修用時將近一個月，速度還是不錯。提出的審稿意見非常詳細，指出了許多細節(jié)問題，感覺受益良多。從中可以看得出審稿人的態(tài)度非常嚴謹。對于審稿人的意見我多次打電話與編輯討論，摩托車雜志編輯態(tài)度很好，也非常誠懇的幫我修稿。非常不錯的雜志！
獨孤*** :
11月1日投的稿，2天初審通過，然后送外審。2周前，也就是1月15日左右2個審稿意見全部返回，但是1月5日才給我審稿結(jié)果。猜測是底稿子擠壓多，等了10天才顧上給結(jié)果。郵件里直接說了錄用，后面附了審稿意見。都是小問題，修改后昨日返回，今天上午告知收到。
公羊*** :
這是一個很好的借鑒跟學習的好讀物，到貨速度很快，印刷很清楚，沒有折頁的現(xiàn)象，書的質(zhì)量非常好。以后還會光顧這個網(wǎng)站的。
段干*** :
5月5投稿，5月17號退修，5月30號提交修改稿，6月22號再次退修，修改意見是修改后錄用，6月31號提交修改稿，7月7號錄用。摩托車還是比較容易中的。從投稿到錄用差不多兩個月，中規(guī)中矩！
公良*** :
雜志內(nèi)容權(quán)威性比較高，采編團隊強大，可讀性很高。這個網(wǎng)站賣的雜志挺齊全的噢。以后買雜志在這選就ok了。呵呵
司寇*** :
真的一本好雜志，感謝這個網(wǎng)站，物流配送也很給力，而且在這個網(wǎng)站上面購買，真的很方便，性價比很高包裝也很不錯，印刷很正規(guī)，紙質(zhì)也很好，推薦給大家看。拓展知識面，開眼看世界。
錢*** :
首先說一下編輯的效率特別高，從而對這個期刊有了還不錯的印象。總體來說，發(fā)表的難度是有的，要求有一定的創(chuàng)新性，要求和本刊相關(guān)，審稿人也很專業(yè)，必須好好修改才有機會。非常不錯的期刊，推薦。
烏*** :
本書寫作語言平實，但是對于一些道理的闡述有著很獨到的地方，很后悔沒有早看到這本書，不但我喜歡，推薦給許多朋友大家都相互傳閱，受益匪淺。很受鼓舞，是本值得反復翻看的好書。
晉*** :
三個月直接錄用，還是很快的了，比較順利，摩托車還是很不錯的，也很容易被錄用。