航空檔案
國家級《航空檔案》經(jīng)新聞出版總署批準(zhǔn)，自1977年創(chuàng)刊，國內(nèi)刊號為11-1782/G2，本刊積極探索、勇于創(chuàng)新，欄目設(shè)置及內(nèi)容節(jié)奏經(jīng)過編排與改進，受到越來越多的讀者喜愛。
《航空檔案》為檔案及文秘工作綜合性專業(yè)期刊。主要面向檔案工作者、檔案專業(yè)師生及廣大文秘工作者。
主要欄目
人物專訪;國翼經(jīng)典;航空記憶;鐵翼凌空;舊影鉤沉;航空史跡;檔案解密
收錄與榮譽
知網(wǎng)收錄維普收錄上海圖書館館藏國家圖書館館藏 中國期刊全文數(shù)據(jù)庫（CJFD）航空檔案投稿指南
航空檔案雜志投稿須知:
1、 《航空檔案》基本要求 來稿要求題材新穎、內(nèi)容真實、論點明確、層次清楚、數(shù)據(jù)可靠、文句通順。文章一般不超過5000字。投稿請寄1份打印稿，同時推薦大家通過電子郵件形式投稿。
2、 《航空檔案》文題 文題要準(zhǔn)確簡明地反映文章內(nèi)容，一般不宜超過20個字，作者姓名排在文題下。
3、 《航空檔案》作者與單位 文稿作者署名人數(shù)一般不超過5人，作者單位不超過3個。第一作者須附簡介，包括工作單位、地址、郵編、年齡、性別、民族、學(xué)歷、職稱、職務(wù)；其它作者附作者單位、地址和郵編。
4、 摘要和關(guān)鍵詞 所有論文均要求有中文摘要和關(guān)鍵詞，摘要用第三人稱撰寫，分目的、方法、結(jié)果及結(jié)論四部分，完整準(zhǔn)確概括文章的實質(zhì)性內(nèi)容，以150字左右為宜，關(guān)鍵詞一般3～6個。
5、 標(biāo)題層次 一級標(biāo)題用“一、二、……” 來標(biāo)識，二級標(biāo)題用“:1、2、……”來標(biāo)識，三級標(biāo)題用“1.2.”來標(biāo)識，四級標(biāo)題用“（1）、（2）”來標(biāo)識。一般不宜超過4層。標(biāo)題行和每段正文首行均空二格。各級標(biāo)題末尾均不加標(biāo)點。
6、 計量單位、數(shù)字、符號 文稿必須使用法定的計量單位符號。
7、 參考文獻 限為作者親自閱讀、公開發(fā)表過的文獻，只選主要的列入，采用順序編碼制著錄，按其文中出現(xiàn)的先后順序用阿拉伯?dāng)?shù)字編號，列于文末，并依次將各編號外加方括號置于文中引用處的右上角。書寫格式為：作者.文題.刊名年份；年 （期）：起始頁.網(wǎng)上參考材料 序號.作者.文題 網(wǎng)址 （至子－－ 欄目）.上傳年月。為保證本刊的權(quán)威性，杜絕任何形式的抄襲稿。稿件文責(zé)由作者自負(fù)，編輯部有權(quán)作必要的修改。文稿在3個月內(nèi)未收到退修或錄用通知，作者可自行處理，另投他刊。未被錄用的稿件一般不退稿，請自留底稿。
航空檔案數(shù)據(jù)分析
影響因子：指該期刊近兩年文獻的平均被引用率，即該期刊前兩年論文在評價當(dāng)年每篇論文被引用的平均次數(shù)
被引半衰期：衡量期刊老化速度快慢的一種指標(biāo)，指某一期刊論文在某年被引用的全部次數(shù)中，較新的一半被引論文刊載的時間跨度
他引率：期刊被他刊引用的次數(shù)占該刊總被引次數(shù)的比例用以測度某期刊學(xué)術(shù)交流的廣度、專業(yè)面的寬窄以及學(xué)科的交叉程度
引用半衰期：指某種期刊在某年中所引用的全部參考文獻中較新的一半是在最近多少年時段內(nèi)刊載的
平均引文數(shù)：在給定的時間內(nèi)，期刊篇均參考文獻量，用以測度期刊的平均引文水平，考察期刊吸收信息的能力以及科學(xué)交流程度的高低
熱門評論
紅*** :
期刊可以，現(xiàn)在審稿速度也快，可以加急，有稿費，但是不高，是一本性價比比較高的期刊，這是一個非常不錯的論文類網(wǎng)站，里面的資料更新及時，而且服務(wù)專業(yè)，一如既往的支持。以上是個人意見僅供參考！
聞人*** :
航空檔案雜志編輯和審稿人都非常給力，速度還是挺快的。第一次大修，審稿人給出了很多修改意見，歷經(jīng)一月修回，審稿結(jié)果對格式比較看重，摘要和引言也需要寫的好些。
滿*** :
7月2號投的，然后過了兩天交審稿費送外審。8月1日外審修改，21號才提交修改。兩天后提示編審然后終審。9月25日錄用，版面費略貴。一定要按格式修改，有創(chuàng)新，還可以，挺好的雜志，。
皇甫*** :
總體而言，作為同類雜志中最高較權(quán)威的雜志，對格式要求等比較苛刻，正式發(fā)表前會多次?？扒鍢有Ｕ?，比較嚴(yán)謹(jǐn)正式，流程相對其它雜志規(guī)范一點，從投稿到錄用將近3個月，感覺也不是很難，如果有好文章可以試試。
南宮*** :
個人感覺航空檔案雜志審稿速度蠻快的，審稿人也有一定的水平，兩個審稿人共問了近20個問題，不過大部分都是幾句話就能回答完畢的，只要文章沒有太大的錯誤，錄用還是挺快的。審稿速度快，編輯負(fù)責(zé)，適合的文章可以建議大家投。編輯確實特別負(fù)責(zé)。挺好！
劉*** :
投稿一個多月之后兩個審稿人給出修改后錄用的意見。已依照意見進行修改，投稿后直接錄用，見刊就很慢了，大概要9個月。
宇文*** :
能在這上邊發(fā)一篇真心不易，之前投了兩篇很快退稿，好在第三篇終于中了，前兩篇都已被別的雜志錄用，真心不易，審稿速度相當(dāng)快，效率很快很贊賞，而且看了以往的論文，基本是博士教授之類的發(fā)，能被選中很榮幸，也真心不易啊!
太叔*** :
航空檔案雜志的審稿速度還是挺快的，讓參照模版檢查一下格式語言，返回去約一周后就顯示錄用。但是出版就需要耐心等待了。雜志編輯態(tài)度確實很不錯，還會再來投稿~
鄒*** :
從投稿到接受歷時一個半月，審稿人給的意見很詳細(xì)也很中肯，修回后直接錄用。感覺編輯也不錯，服務(wù)很好，也很專業(yè)，希望下次還能和你們合作。
閭丘*** :
好慢呀，已經(jīng)十二天了還沒有結(jié)果，焦急呀，到底怎么回事，我同學(xué)都是一周就有結(jié)果了